【新春走基层】可可西里无人区的首次春运检修

“今天我们的任务是对可可西里站的信号设备进行集中检修，郝文举担任室内防护员，华国林室外防护，室内外注意及时联系沟通，及时提醒线路来车情况。”1月8日早晨8时30分，中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段沱沱河信号车间五道梁信号工区工长郭其龙对可可西里站检修作业进行任务分工。

可可西里站检修作业中（央广网发 青藏集团公司供图）

五道梁信号工区位于国家级自然保护区可可西里，担负着青藏铁路沿线五道梁、可可西里、楚玛尔河3站信号设备的集中检修及日常养护任务。工区职工共有5人，都是平均年龄为25岁的小伙子们，年龄最小的赵立立是1999年出生，今年正好24岁，工区工长郭其龙1997年出生，今年26岁。正值青春年少的他们选择了在高海拔和荒芜孤寂的无人区坚守，用青春和汗水守护“天路”平安。

(资料图)

春运，对于他们来说是一份沉甸甸的责任，也是他们必须完成的任务。

五道梁（央广网发 青藏集团公司供图）

早晨8时10分，五道梁信号工区驻地灯火通明，在可可西里无人区，唯一的光亮就是工区的点点灯火。此时，工区的5名小伙子已穿戴整齐，收拾工具准备前往可可西里站，进行春运开始后的第一次信号设备养护作业任务。

8点50分，抵达可可西里站，随着作业“天窗”的下达，他们开始忙碌了起来。

“46#道岔顺延过大，重点观察调整。”工长郭其龙对华国林认真交代着。

可可西里站检修作业中（央广网发 青藏集团公司供图）

今年也是郭其龙调动岗位来五道梁信号工区任职工长以来的首次高海拔、高强度的春运检修任务。虽然已经入路工作了四年，但郭其龙在前一晚上，就对本次检修计划和工友们进行了详细讨论，确保作业时能够高质量完成任务。

“曹晋玮，将塞尺递给我。”话落，工长郭其龙便弯腰检查顺延密贴情况。“道岔的顺延密贴情况对过往列车极为重要，顺延间距过大或为零，都会影响过往列车的安全。”郭其龙一边用塞尺在探测一边对曹晋玮说。

在曹晋玮、郭其龙进行检查的同时，旁边的赵立立也丝毫没有停歇，进行着对转辙机周围的各部螺栓的紧固和各部件的注油。

不到20分钟，郭其龙熟练地调整好了道岔的顺延。

“赵立立，咱俩去检查下面的X1信号机。”郭其龙对赵立立说。

5分钟后，X1信号机的信号变压器箱被顺利打开，箱内设备、走线整齐排列，郭其龙拿着电压表对点灯单元各端子电压一一核对，赵立立在旁认真记录。

9时许，清晨第一缕阳光洒进可可西里无人区，照在了小伙子们的身上。在可可西里，早晨虽有了阳光，但依旧十分寒冷，嗖嗖的冷风夹带着冰雪打在脸上格外刺痛。

“今天是春运期间的首次维护作业，过往的车辆会越来越多，我们检修时一定不能有丝毫懈怠马虎……”郭其龙对曹晋玮叮嘱道。

10时40分，郭其龙随身对讲机中传来一声“检修作业完毕！请求试验。”“1#、2#、3#、4#道岔室内试验良好。”听到对讲机中的试验汇报，郭其龙终于松了一口气。

“‘天窗’马上结束，作业人员收拾工具，准备下道。”华国林大声地提醒着，至此，将近120分钟的作业天窗结束，在收拾核对好作业工具后，小伙子们拖着疲惫的身体返回车里。

“今年是我当工长的第一年，也是第一次参加可可西里无人区春运首次检修作业任务。为期40天的春运，我们责任艰巨，一定要维护好工区管内的设备平稳可靠，保障过往列车平安运行。”郭其龙对工友们说。

车子启动，小伙子们继续赶往楚玛尔河站进行下一个“天窗”检修任务。此时，可可西里无人区又恢复了往日的寂静，空旷的大地上只剩下银装素裹的高山和悠闲觅食的野生保护动物。