抬头见泊位 数字背后，藏着什么秘密？

泊位引导指示牌。

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杭州人经常挂在嘴边的城市大脑，到底是怎么样的？3位城市大脑体验官深入线下，这次他们要体验的是城市大脑“抬头见泊位”场景。

名词解释—— 抬头见泊位

2019年，杭州市一医院成为利用杭州城市大脑以及智能化停车管理系统的试点单位，通过与杭州城市大脑共享资源数据，实时获取医院周边停车场的空余车位，进而引导车辆分流。

当车主靠近医院时，能看到停车引导屏，显示医院和周边停车场剩余泊位，以及到这些停车场的距离。

之后，泊位引导牌在杭州主城区商圈、医院等地陆续推广，缓解市民停车难。

体验报告—— 浙大邵逸夫医院：不用导航，也能找到停车场

体验人：城市大脑体验官张鸣、乐成林、沈佳璐，杭州日报记者

我们体验的首站来到了浙大邵逸夫医院。

听采荷街道区域发展与治理中心副科长蒋芸介绍，设置泊位引导牌前，工作日早上四五点，医院门口就开始大排长龙，一些车辆可能七八点都还没能进入医院。引入周边4个商场空闲车位后，医院增加了2213个停车位，截至目前已经导流了47000辆车辆准确停车。

眼见为实。

5月28日下午1点50分，我们从秋涛北路往邵逸夫医院北门开去，距离医院门口200米开外，抬头就看到了一块泊位引导指示牌，上方显示“邵逸夫医院车位紧张，请在前方路口右转……”并在下方给出了可供选择的停车场车位数。

抱着试试看的心理，我们还是直接开到了医院北门，该入口已经被栅栏拦住，门口的泊位引导牌上，显示医院剩余泊位数为2，但距离600米的501城市广场还有398个泊位，欧亚达家居和东方家私城的剩余泊位都为0。

门口的保安告诉我们，这个入口不允许外部车辆进入，进医院要前面右拐，但里面停车很紧张，建议我们往其他停车场看看。

我们查了下，501城市广场收费为10元/小时，比较贵，但欧亚达家居和东方家私城的泊位显示是0了，怎么办？商量了一下，我们决定去碰碰运气。

一路上，每隔200米就有非常显眼的泊位引导牌，就算是第一次来杭州的外地人，不借助导航也能找到停车场，这个服务太贴心了。

从北门到欧亚达，我们开了6分钟。欧亚达家居门口泊位引导牌还是显示泊位为0，我们试着开进停车场，杆子顺利抬起，门口也没有车库管理员阻拦。

我们进入停车场绕了一圈，发现车位紧张是事实，但是地面还是有零星的三四个停车位，地下停车场也有一两个。看来，0的示数还是存在一点偏差。

在这里停车的话，通过旁边的大庆巷转至景昙路，步行大约10分钟，就可以到达邵逸夫医院门诊楼，步行还算便利，另外，该停车场收费为6元/小时。

欧亚达停车场旁边100米，就是显示也为0个停车位的东方家私，停车场收费同样为6元/小时。

我们同样顺利地开进了停车场，但这里的停车难度显然大于欧亚达家居，两边停满车辆仅留出一条窄道进出。

行至停车场中间，停车管理员才出现告诉我们里面没有空余车位了，让我们倒车退出停车库，这样里面的车辆才能顺利驶出。

下午2点03分，在一番艰难的倒车之后，我们只好离开了东方家私城，准备前往第二个体验点。

当我们路过邵逸夫医院门口时，发现医院的泊位显示已经是0了。

体验报告—— 市一医院：有的地方没有引导牌，错过了距离医院最近的停车场

下午3点半左右，从庆春路转至浣纱路时，我们在路口就看到了泊位引导牌，显示工联CC、平海旺角都有近百空余车位。相比较邵逸夫医院周边，这里可供选择的停车场多了许多。

行至市一医院浣纱路口，医院门口没有车辆在排队，泊位引导牌上，显示医院里泊位为0。

我们决定先到平海停车场。从浣纱路右拐，但往前行进并没有相应的指示牌，我们借助导航才发现，平海停车场距离医院非常近，我们已经错过进入的路口了。由于旁边学士路等都是单行道，要到平海停车场的话，得绕行很大一个圈子。

于是，我们决定沿路前往工联CC停车。这个停车场位于繁忙的湖滨商圈，周五的下午，仅300米的距离我们却开了5分钟，好在指引牌还算清晰，很顺利地就到了停车场。这个停车场的泊位的确有富余，收费为10元/小时，步行到医院约4分钟。

你问我答—— 泊位引导牌显示为0，为何还能停进去

体验官张鸣：引导牌数据准确吗？显示为0的停车场为何还有剩余车位？

上城区数据资源管理局负责人周纪强：造成0车位却还有剩余的原因：一方面是，因为不供外停放的包月、包年等私人车位不计算在内。另外，乱停乱放的车辆也被计算在已入场车辆中，造成了数据的误差。

此外，我们还对泊位数设置了冗余，即在停车场车位剩余10个左右时，泊位数就显示为0，因为很可能出现车主在行至指定车位的路程中，车位被其他车主停放而无剩余车位。

体验官乐成林：市民如果能提早获知车位信息，地图规划前往可以避免走错路的尴尬，有这种服务吗？

湖滨街道党工委副书记饶磊：针对这个问题，湖滨街道联合导航地图，通过输入市一医院，“停车指引”板块，就会实时显示周边停车场库空余车位数，再通过地图有效避堵。市民通过杭州健康通App挂号，也可提前知道当天空余泊位。

体验官沈佳璐：市民知道车位信息后，如何才能更好停车？

市一医院保卫部主任徐永驰：我想，除了医院要设立泊位指示牌，把泊位数据和路况下发给医院保安、医院附近的执勤交警我认为也很重要：院内保安可以指引车辆去就近车位进行停放，避免造成医院门口的拥堵，而在前往周边停车场库时，道路交警的指挥可以根据数据进行配合引导，避免“抬头见车位”，行至车位却堵在路上。

体验建议——

距离相近的停车场，停车费差异却大

体验官乐成林说，泊位诱导指示牌实时更新的准确度可以进一步提升，比如在车位上安装一些智能检测装置，可以更准确地获知车位是否空余。

医院周边一些大商场的停车费较高，这也是造成商场停车位较空闲，而普通停车场停车爆满的原因。是否可以与物价部门联手，缩小同一区域停车费之间的价格差异。

引导牌能否更细致一点

体验官沈佳璐说，泊车引导牌可以逐级细分，指引司机帮助找到车位，避免错过停车场再通过手机来导航。另外，停车场自身进出车流科学规划也很重要，不要造成停车场门口的拥堵。“硬件”更新了，但是“软件”方面需要同步跟上，医院保安、执勤交警、停车场管理员等人为的停车指引作用也很重要。

期待更多场景

体验官张鸣说，抬头见泊位场景的数据准确性还需提升。另外，期待城市大脑可以开发更多的应用场景，加强与省级单位的协调对接，进而突出杭州城市大脑数字界面的特色功能，增强用户黏性。

城市大脑的线下“体验官”名额有限，为了让更多的市民参与到杭州城市大脑的建设中来，杭州日报与杭州城市大脑数字界面还开通了城市大脑的建议通道，欢迎大家在生活中体验城市大脑的各个场景，在线上留下您对城市大脑的建议。

另外，每月将评选出5条“金点子”，并给予市民卡100元充值卡奖励。（本站编辑 祝婷兰摘编）