强化与周边城市空间对接 互联互通和产业规划对接

推动各类规划与深圳、广州的对接，预留深惠合作空间，打造“轨道上的大湾区”，建设临深片区创新产业集聚区……随着《惠州抢抓“双区”建设重大机遇，深度融入深圳都市圈的行动方案(2021—2023年)》(以下简称“《行动方案》”)的发布，我市相关部门迅速行动，加快推动与周边城市空间对接、互联互通和产业规划对接，积极参与大湾区建设，全力支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区，助力惠州打造大湾区重要节点城市。

关键词 交通基础设施

绘好一张图做大两个港织密三张网

摘要

《行动方案》提出，扎实推进“交通强国”试点任务建设，加快“丰”字道路交通主框架建设。推进国省干线上等级改造，打通跨界地区断头路，连通大湾区城市“大循环”。支持深圳将城市轨道交通延伸至临深片区。协调助推赣深铁路、深汕铁路、广汕铁路建设，携手打造“轨道上的大湾区”。

●解读

“《行动方案》明确了我市深度融入深圳都市圈在交通领域要聚焦的重点工作，抓住了交通‘入圈’的重点领域、关键环节，找准了着力点和突破口。”市交通运输局局长钟朝阳说，近年来，我市交通运输部门秉承“交通带动产业，产业支撑城市”的理念，主动对接深圳、广州等湾区核心城市，组织编制了《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划》，充分发挥交通区位优势，打造对接大湾区核心城市、辐射粤东北的外联内畅交通快速廊道。

“惠州作为粤港澳大湾区重要节点和深圳都市圈重要成员，在参与‘双区’建设的过程中必须充分发挥粤东门户的枢纽优势。”钟朝阳指出，我市交通部门的重点工作就是绘好一张图、做大两个港、织密三张网，即科学编制《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》，做大空港和海港，织密公路网、城市道路网和轨道交通网。

在编制《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》的过程中，我市深入研究对接深圳市综合交通“十四五”规划和其他都市圈城市有关发展规划，牢牢把握规划编制的政策窗口期，紧紧围绕《行动方案》的工作目标，找准交通领域各个方面的发力方向和突破口，加快构建高质量发展的现代化综合交通体系。

两港方面，我市超前规划惠州市综合交通枢纽，以实现航空、高铁、城轨、高速公路及公交等多种交通运输方式无缝衔接，加强惠深轨道、高速公路的互联互通，使惠州机场更快更好地连接深圳机场，有效分流深圳机场的客流、物流，真正承担深圳第二机场的功能。同时加强惠州港与深圳港的分工合作，协同广州港、香港港建设粤港澳大湾区世界级港口群，共同构建亚太地区国际物流中心，打造粤港澳大湾区能源、大宗物资集散基地。

三张网方面，交通部门正加快推进公路网和城市道路网建设，通过公路网外联、城市道路网内畅，实现生产要素向惠州聚集。首先是依托“丰”字道路交通主框架，建设交通和产业协调发展的外联内畅大交通廊道，支撑城市拓展和承接产业外溢。其中，沿江交通轴线对接广州(知识城)，辐射粤东粤北地区;中部交通轴线对接广深港澳科技创新走廊、东莞(松山湖)，辐射河源、梅州地区;东西轴线对接深圳、香港，辐射深汕特别合作区及汕尾、汕头地区。同时，加快改造现有国、省道，进一步提升道路通行标准。其次是打造“九横八纵三加密”的高快速路网，拓宽现有骨干公路通行能力，提升我市高速公路密度，加强与深圳都市圈及周边地区的交通对接，实现与深圳都市圈1小时快速通达。据悉，目前我市与深圳的规划通道有36条，未来规划新增各类通道19条。“近期，我们还要与深圳龙岗、坪山等地交通部门进行对接，推动两地高快速路和城市道路网无缝衔接。”钟朝阳说。

城市道路网方面，我市将按照“对内大循环”的要求，构建“两环十射”快速进出城路网体系和“五横五纵”骨干快速路，强化中心区对外和各县区之间快速交通联系。钟朝阳介绍，我市目前已经开通87个高速公路出口，这些高速出口未来将与“丰”字道路交通主框架和“五横五纵”公路网全面对接，形成支撑惠州发展战略的快速交通体系，从而带动全市“3+7”千亿产业园区发展，助力打造现代产业集群。今年，我市将推动3条交通轴线、南山快速路和鹅城大桥两大市政项目以及稔平半岛环岛高速开工建设，不断完善全市大交通路网。