阳茂高速改扩建项目完成全线跨线桥拆架工程

5月17日19时，随着最后一座天桥成功拆除，交通集团在建的阳茂高速改扩建项目全线跨线桥拆架正式完工，向年底通车目标迈出坚实一步。

完成全线28座跨线桥拆架工程

“此次3座跨线桥顺利拆除，解决了建设八车道的瓶颈问题，为项目年底建成通车奠定坚实基础。”阳茂高速改扩建项目负责人邓敏维介绍，跨线桥拆除完工将有助于下一步路面工程的顺利开展。

开工前，项目联合参建单位多次召开研讨会，制定并优化施工组织方案，严格执行专家评审、技术交底等标准管控。施工现场共投入工人300余名，调动大型设备70余台、运输车30辆，确保最后一批天桥拆架任务顺利收官。

据悉，改扩建期间，阳茂高速沿线需拆除和新建天桥数量共28座。针对交通流量大、施工组织复杂等难点，项目成立了天桥拆架协调小组，加强专题谋划，加大人员及设备投入，在附近地市缺少大功率挖掘机情况下，提前从多地调运设备，破解施工难题，提升施工效率。

多方联动护航安全出行

本次跨线桥拆除任务跨阳江、茂名两地，施工点间距长，管制路段长度约59公里，包含织篢、新墟等多处互通及阳西服务区，交通组织难度高，保畅通压力大。

为此，项目加强与交警部门、高速营运和施工单位等多方联动联勤，细化交通组织方案，提高临时交安设置标准，共同做好运输车辆通行、交通分流、服务区清场等工作，确保施工及通行安全有序。

项目采取“高速到高速”的全封闭分流管制模式，从远端起逐级设置提示牌，更方便车辆从黄羌互通、阳江西互通绕行到汕湛、肇阳高速，避免车辆进入阳江、茂名市区而造成拥堵。

阳茂高速改扩建项目全长79.76公里，起于广东省阳江市江城区白沙街道，止于茂名市电白区观珠镇，采用双向8车道高速公路标准改扩建，设计时速120公里。截至目前，阳茂高速改扩建项目路基工程完成100%，桥梁工程完成90%，路面工程完成72%，预计今年年底建成通车。项目建成后，将有效缓解粤西交通出行压力，进一步打通粤西融入粤港澳大湾区的交通大动脉。