2025年增程式电动汽车销量有望突破50万辆 零跑双动力布局抢滩蓝海市场 每日热文

随着新能源车市新一轮份额争夺战的打响，增程领域这一尚未被完全开发的蓝海市场也迎来了新玩家。

(资料图片)

日前，零跑汽车首款增程车型零跑C11增程正式亮相，并同步开启预售。零跑汽车高级副总裁曹力在发布会上公布预售价格区间为15.98万~20万元，并且自预售开启到C11增程上市前，下订用户还可以享受以下限时权益：预付1000元订金即可享受4000元尾款抵扣优惠及首任车主终身免费整车质保。

近年来，随着更多车企的入局和加大投入，增程技术的发展和突破也进一步加快。业内人士普遍认为，新能源汽车技术路线的多元化是必然趋势，未来一段时间，增程式电动、纯电动、插电式混合动力等技术将长期并存。

发布会上，对于零跑为何选择增程，零跑汽车董事长朱江明表示：“从续航里程数据分析来看，超过68%的用户日均行驶里程小于50公里，同时有70%的用户是在自家停车位上完成。零跑希望将每一项技术都落在用户需求上，我们的增程策略是把用电部分做到极致，用油则是备用和补充。”

双动力布局开拓市场

随着新能源车市洗牌的加速，如何进一步丰富产品维度从而开拓市场，已经成为各大车企必须直面的课题。推出不同价格区间的双版本车型，已成为多数车企的选择。

事实上，自2022年年中开始，各大车企在增程领域的布局普遍有所加快，长安深蓝、赛力斯问界、吉利星越、岚图等多个品牌车型，陆续加入到增程汽车的行列。随着新能源价格战趋势的进一步加剧，增程车型的价格优势显然是车企加大布局的关键因素。

从增程车型的市场规模增速来看，其销量的快速增长也进一步吸引车企加码布局。中国汽车工业协会近日发布的《中国增程式电动汽车产业发展报告》提出，随着新能源汽车发展和增程式技术路线的优势逐渐显现，2022年国内增程式电动汽车销量进一步提升。预计到2025年，增程式电动汽车销量有望突破50万辆。

而站在消费者的立场，想要他们为增程车型买单，首先要解决的就是消费者对于电动汽车里程焦虑的痛点。

“基于对用户累计超20亿公里行驶里程的大数据分析，超过50%的车主周均行驶里程小于200公里，因此，搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程，拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航，即使不具备家用充电条件，也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤。”朱江明表示，“此外，得益于增程系统加持，综合续航里程最长可达1024km，轻松应对周末两日甚至假期的长途出行，真正告别里程焦虑。”

数据显示，95%的车主日均行驶里程在100km以内，搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程，其CLTC纯电续航达到了180km，在家用充电桩的配合下，依旧能够实现城市通勤无忧。

此外，凭借着更省、更大、更豪、更智能与更安全等产品优势，C11增程站在用户的角度重新定义增程SUV。

据悉，零跑C11增程将长续航、低能耗完美结合，提供远超燃油车的高品质电驱动驾乘体验，同时，还可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式，自如应对不同场景使用。得益于零跑全域自研，零跑C11增程采用峰值功率达88kW的油冷增程发电机系统，不仅噪声低，NVH表现优异，而且传动结构简单可靠，与发动机形成高效匹配，呈现最佳燃油特性，WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km。

朱江明表示：“正是在全域自研技术的加持下，零跑才能快速打出‘增程 EV’组合拳。”零跑C11增程的正式预售，开启了零跑汽车纯电 增程双动力布局，有望助力零跑汽车开创全新的市场格局。

全域自研降本增效

与此同时，在设计外观等方面，零跑C11也同样有所升级。

外观方面，零跑C11增程采用与电动版一致的设计语言，区别在于时空胶囊运动前脸采用全新格栅设计，整车长、宽、高分别为4780×1905×1675mm，轴距2930mm，为用户带来豪华舒适的越级空间体验。

值得注意的是，面对消费者越来越多维度的需求，零跑汽车对于车辆的智能化也有所升级。智能座舱方面，零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0智能座舱，基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台，搭载科大讯飞3.5代语音交互系统，更智能更人性。

而在智能驾驶层面，其搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，可支持最高L3级别辅助驾驶，支持OTA快速迭代，22项智能驾驶辅助功能一次性上线让用户安享智慧便捷出行。

事实上，近年来随着同一价格区间内的新能源汽车产品越发密集，如何通过技术实力来站稳市场已成为行业的共同课题。从市场端的反馈看，零跑汽车2022年的成绩也是可圈可点，零跑汽车累计交付111168辆，同比增长超154%。

而始终坚持全域自研的零跑汽车，在成本控制方面的优势有望进一步扩大。通过对汽车中最重要的动力、智驾、座舱系统等方面从底层开始搭建，实现“软件 硬件”全部自主研发。全域自研能够降低成本、提升效率、提升产品性能和一致性，同时可以抵御供应端风险。

对于后续的战略布局，朱江明表示：“零跑C11增程有望在3月中旬交付，今年七八月将交付C01增程版。下半年，我们也会发布首款B系列产品，从B系列产品开始，将同时发布和交付增程版本和纯电版本，把增程作为产品的重要组成部分。B系列的首款产品有望在慕尼黑车展全球首发。”