三家公司斥资33.18亿元 “包揽”孚能科技定增广州国资在下一盘什么棋？-动态焦点

近日，“软包动力电池第一股”孚能科技(688567)披露定增发行结果。此次公司定增发行1.4亿股，发行价为23.70元/股，募集资金33.18亿元。发行对象最终确定为3家，分别为广州工业投资控股集团有限公司(以下简称“广州工控”)、广州产业投资控股集团有限公司(以下简称“广州产控”)和广州创兴新能源投资合伙企业(有限合伙)(以下简称“创兴新能源”)。这三个新晋股东大有来头，背后指向同一个实控人：广州市国资委。

此次发行后，广州国资旗下的这三家企业将合计持有孚能科技比例高达11.57%，仅次于实控人的20.06%和中国国新控股的13.36%。业内人士分析称，广州国资罕见出手入股一家动力电池企业背后，也从侧面折射出广州加码布局新能源汽车产业链的决心。

(资料图)

广州国资联手入局

从不同的封装工艺划分，动力电池主要可分为软包、方形和圆柱。其中，特斯拉引领圆柱路线，以宁德时代为代表的国内厂商聚焦于方形，孚能科技则是国内软包电池的龙头，去年，在软包电池细分领域，孚能科技市占率达到约22%。

随着新能源汽车行业的蓬勃发展，新能源汽车动力电池生产量和装车量迅速提升。2021年，孚能科技的营收同比实现了212.60%的增长，今年上半年，公司更是实现营收52.23亿元，同比增长达到了495%。

不过，尽管头顶着“软包电池龙头”的名号，但自2020年上市以来，孚能科技一直未能盈利。2020年，孚能科技归母净利润亏损约3.3亿元，2021年，孚能科技亏损达到约9.5亿元。

而随着此次发行方案落地，广州工控、广州产投和创兴新能源认购资金分别为11.71亿元、11.01亿元和10.46亿元，对应获配股数分别为0.49亿股、0.46亿股和0.44亿股。此次发行后，上述三家公司将成为孚能科技第三、第四和第五大股东，持股比例分别为4.08%、3.84%和3.65%。

公开资料显示，广州工控和广州产控均由广州市人民政府和广东省财政厅持股，持股比例都是90%和10%。创兴新能源是广州工业投资控股集团成员，为广州工控旗下，股东之一还包括广汽资本有限公司。

这也意味着，孚能科技真正引入的股东为广州国资委。上述三家企业合计持有孚能科技11.57%的股份，成为孚能科技实际上的第三大股东。

手握强劲资金实力的广州国企入局，对于仍处在亏损泥泞的孚能科技而言，可谓是一大利好。

双向奔赴实现双赢

近年来，广州国资在A股“买买买”扫货并不足为奇，且多集中于战略新兴产业。不过，此次投资孚能科技，可以说是近三年来，广州国资委在动力电池领域的首次大动作。

那么，广州国资又看上了孚能科技什么？

广州汽车产业发达，但广州在动力电池领域仍相对空白，对于新能源车而言，电池是动力来源以及关乎生产制造成本的关键因素，也是未来新能源汽车行业竞争的核心和取胜关键之一，其成本占整车达到40%-60%。电池等成本长期居高不下，成了新能源整车厂家“赚吆喝不赚钱”的一大原因。

“一方有钱，一方有技术，此前广州新能源汽车主要选择了宁德时代作为电池主供应商，现在通过入股孚能科技，多一个供应商，甚至还能参股控股，是一个不错的选择。” 广东省体制改革研究会执行会长彭澎认为，此次合作是一场“双向奔赴”，能够实现双赢。

实际上，孚能科技与广州汽车产业链的合作渊源已久。早在2018年，孚能科技就已经进入广汽供应链，双方签署战略采购协议，并在2021年拿下广汽三菱LE车型项目定点。目前，广汽集团已成为孚能科技的金主之一，贡献超过四成营收。2020年-2021年，广汽集团均为孚能科技第一大客户，对其销售收入占主营业务收入比重分别为38%、43%。

而此次入股孚能科技的三家企业中，创兴新能源的股东之一就是广汽集团的下属子公司，而另一家公司广州产投则刚刚跟广汽集团进行战略签约，双方将探讨合作组建300亿元规模汽车产业基金；共同搭建“链主企业 产业基金 龙头项目”联动模式，投资布局产业链上下游具备产业协同效应的优质项目；推动新兴产业项目落地粤港澳大湾区。

随着广州国资委成为孚能科技的重要股东，孚能科技与包括广汽集团在内的客户合作也将更加密切。“有助于广州新能源汽车形成更加稳固的产业生产链和供应链。”彭澎表示。

向外拓展向内引进

根据广州能源发展“十四五”规划要求，广州将引导积极投资建设新型储能项目，形成以氢能、智能电网、储能、核能装备制造、再生资源循环利用产业为重点领域，推动强化优势产业集聚格局。

值得注意的是，根据此前的披露公告，此次定增资金所用于的项目并非用于建设广州的电池厂，主要用于安徽芜湖的高性能动力锂电池项目。

大手笔出手投资一个外地储能项目，这笔买卖划算吗？彭澎分析称，安徽近几年发展很快，很重要的原因是当地已经聚集了不少科技力量较强的高校和科研机构。相对来说，芜湖的劳动力成本也较低，与广州的交通也比较便利。一方面，不排除广州汽车产业有向外拓展的考虑，尤其是在布局产业链供应链时。另一方面，从长远眼光来看，也不排除未来广州国资可以将孚能科技引入广州建厂。