天天热议:贾跃亭造车再跳票：先后推迟4次、FF91晚至四季度交付，累计亏损已30亿美元

图片来源：FaradayFuture官方微博

出品 | 搜狐财经

作者 | 张莹

(资料图)

从2018年至2022年，FF 91的交付时间被一再推迟。

7月25日，法拉第未来（Faraday Future）称，由于供应链问题，预计首款电动汽车FF 91在美国的生产和首次交付将于今年第三季度或第四季度开始。

据不完全统计，经过4次推迟后，FF 91的交付时间已由最初的2018年调整至2022年第三季度或第四季度。

同时，法拉第未来表示，“公司需要额外的现金来商业化推出FF 91，目前正在寻求筹集额外的资本，为其运营提供资金，直至2022年12月31日。”

截至2022年3月31日，法拉第未来总资产约为7.06亿美元，其中现金为2.76亿美元；总负债约为2.71亿美元。

法拉第未来表示，自成立以来，公司经营为累计亏损，经营性活动现金流为负，截至2022年3月31日，公司累计亏损约30亿美元。

FF 91交付时间推迟至第三季度或第四季度

7月25日，法拉第未来发布公告称，由于供应链问题，预计首款电动汽车FF 91在美国的生产和首次交付将于今年第三季度或第四季度开始。

而根据此前计划，法拉第未来计划在2022年第三季度交付FF 91。

实际上，FF 91的交付时间已被多次推迟。

2017年3月7日，法拉第未来宣布前德意志银行CFO，劳斯莱斯高管、宝马全球CFO Stefan Krause正式加盟FF，出任FF全球CFO。同时，法拉第未来表示，Stefan必将促进FF 91在2018年的顺利交付。

2018年2月份，法拉第未来再次表示“力保FF 91在2018年底实现成功交付”。

不过,到2018年10月份，2018年交付的时间点被推迟至2019年。法拉第未来在其官方微博中表示，“坚信我们有能力在2019年向全球预订用户交付FF 91”。

2019年9月，法拉第未来宣布最新的融资、IPO、以及FF 91产品交付战略规划，FF 91的交付时间又由2019年调整为“融资成功后9个月内”。

2019年11月，法拉第未来在宣传中提及FF 91时表示，“计划于2020年交付的首款超豪华量产车FF 91”。

意料之内，2020年FF 91仍未能实现交付。

2021年3月，法拉第未来重新定下交付时间：“FF 91计划在与Property Solutions Acquisition Corp（简称 "PSAC"）合并结束后约12个月交付。”

2021年7月22日，法拉第未来通过特殊目的收购公司方式在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码FFIE。

2021年10月，法拉第未来表示“保证FF 91于2022年7月按时交付目标的完成”。

2022年5月，法拉第未来公布季度财务业绩时，2022年7月的交付时间被表述为“2022年第三季度”。法拉第未来公司全球CEO毕福康也表示，“仍有信心在2022年第三季度交付FF 91。”

目前，距离2022年7月份结束还有5天时间，FF 91的交付时间再次被推迟至2022年第三季度或第四季度。

上市以来，法拉第未来多次分享FF 91生产制造进度。

2021年10月，准量产车生产设备完成安装； 11月，FF汉福德工厂获得最终生产使用资质；12月，汉福德工厂其余生产区域的基础设施建设工作正式启动；2022年2月，FF 91首款准量产车打造完成；5月，工厂内全部机械、电气设备及管道系统已经开始运转。

根据法拉第未来的宣传，法拉第未来已经完成五个生产制造里程碑。

进入2022年7月，也就是法拉第未来此前承诺交付时间的最后一个月，法拉第未来股价持续上涨。7月1日至7月15日，法拉第未来由2.6美元涨至7.52美元，涨幅达189.2%。

但7月18日以来，法拉第未来股价持续下挫。截至美东时间7月25日收盘，法拉第未来报2.3美元，股价重回6月末水平。

截至一季度末，汽车预订量为401台

在法拉第未来7月25日披露的文件中，法拉第未来还表示，“公司需要额外的现金来商业化推出FF 91，目前正在寻求筹集额外的资本，为其运营提供资金，直至2022年12月31日。”

而在2022年5月，法拉第未来公布2021年第三季度财报时，毕福康表示，“第三季度末资本充足，资产负债状况很好。”

财报显示，2021年第三季度，法拉第未来净亏损3.04亿美元。

截至2021年9月30日，法拉第未来总资产为10.23亿美元，其中现金及现金等价物6.66亿美元；总负债为3.78亿美元。

2022年5月，法拉第未来又先后发布2021年第四季度及年度财务业绩、2022年第一季度财务业绩。

财报显示，法拉第未来2021年全年净亏损为5.17亿美元，而去年同期净亏损为1.47亿美元。2022年第一季度，法拉第未来的净亏损为1.53亿美元。

法拉第未来表示，截至2022年3月31日，公司累计亏损约30亿美元。在可预见的未来，公司预计将继续产生较大经营亏损，因为公司在产生可观收入前还会继续发生费用。

截至2022年3月31日，法拉第未来总资产约为7.06亿美元，其中现金为2.76亿美元，而在2021年末，法拉第未来的现金余额为5.05亿美元。

法拉第未来表示，2021年12月31日至2022年3月31日之间现金减少的部分原因是按计划偿还了9700万美元票据及其应计利息。

截至2022年3月31日的总负债约为2.71亿美元，而截至2021年12月31日的总负债约为3.4亿美元。

财报显示，截至3月31日，法拉第未来共接到401份支付定金的FF91预订单，但是订金可全额退还、不具约束力。此前，其声称已收到超过14000份FF91车辆的预订，但其中只有数百份预订已支付，而其他是未支付的。

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