10万亿美元投资、火箭电气化、机器人、人工智能，一文读懂马斯克宏图3|快资讯

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编辑 | 梁昌均

北京时间3月2日凌晨5点多，特斯拉在得州奥斯汀的超级工厂举行公司史上首次投资者日活动，万众瞩目的“宏图篇章3（Master Plan Part 3）”也揭开神秘面纱。

同时，马斯克和特斯拉相关负责人也分享了特斯拉在人形机器人、自动驾驶、人工智能、产能制造等方面的进展和布局，而外界期待的特斯拉新车，以及自动驾驶出租车等并未亮相。美股最新交易日，特斯拉收跌1.43%，盘后股价也跌近6%。

一、投资10万美元用于可持续能源计划，火箭也将电气化

马斯克首先开场就提到了雄心勃勃的可持续能源目标，这也是宏图篇章3的宏伟计划。他表示，实现可持续的能源经济需要达到以下目标：储能240太兆瓦（TWh）、可再生电力30TW、制造投资10万亿美元、需要能源不到燃料经济的一半、占地面积低于0.2%、占2022年全球GDP的10%、无法克服的资源挑战为零。

马斯克表示，实现这一“宏图”的实现路径划分为5步。首先是要淘汰化石能源，大范围进行太阳能部署，用可再生能源重新为现有电网供电。

其次是要实现汽车电动化。马斯克表示，仅仅是电动汽车这一方面就可以减少21%的化石燃料的使用，而且电动车能效很高。“当所有的汽车都可以实现电动化，甚至可以实现自动驾驶的时候，油车就会像骑马和使用翻盖手机一样，会是一件比较落伍的事情。”

三是在家庭、企业和工业中转向用热泵。马斯克认为，热泵本身非常高效，但还需要进一步推广热泵的部署。“我相信热泵可以帮助我们取代化石能源，为家庭和工业实现供暖，在这方面它会比建筑物供暖所需消耗的总能量减少33倍。”

四是高温热传递以及氢气生产实现电动化。如果可以生产出专门的设备，实现工业生产过程的电动化，可以节约很多能源，甚至可以储存很多的热量。同时可以使用不同的技术，让氢气可以直接去替代煤。而在工业生产流程中，一定数量的氢气将是不可或缺的原料。

最后要考虑飞机和船只如何实现电动化，而不仅仅是考虑汽车，要实现完全的电动化。

按照马斯克的规划，如果新能源产能在2030年前按照图示（风电、太阳能、电池、汽车）增速进行，那就能在2050年前实现能源100%可持续。“地球当前是一个肮脏的、长满铁锈的星球，未来将成为一颗依靠可再生能源驱动的行星，大家在有生之年就能看到这个转变。”

马斯克还在活动中称，特斯拉后续将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。此外，马斯克推出了为登陆火星的火箭生产燃料的终极计划，将从空气中提取成分然后合成甲烷燃料来驱动火箭，使得火箭也可以电气化。

2006年8月，马斯克提出第一篇章，包括生产跑车，用挣到的钱生产价格实惠的车，再用挣到的钱，生产价格更实惠的车，同时还提供零排放发电选项。

2016年7月发布的第二篇章，则提出要创造惊人高效的、配备集成储电功能的、美观的太阳能板；扩充电动汽车产品线，满足各细分市场需求；开发出比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术；通过分享闲置车辆，产生收益。

回看这两个篇章，马斯克将Model 3/Model Y/Model S等产品带给全球消费者，特斯拉成为全球电动车霸主，但比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术目前尚未落地。而从第三篇章来看，马斯克所需要的时间更长，投资会更大，而实现难度也会更大。

二、下一代平台将升级，自动驾驶安全5-6倍

特斯拉相关负责人还介绍了特斯拉在一体化压铸、系统自研、自动驾驶、充电服务等方面的进展。

特斯拉表示，目标是下一代汽车可以由更多人同时组装，组装成本降低50%。对于下一代的动力系统依然会用到的碳化硅晶体管，特斯拉表示成本非常高，但想出了非常创新的办法，将晶体管的使用量减少75%，同时并不损害汽车的性能和效率，总制造成本下降1000美元。

特斯拉还透露，下一代永磁电机将减少甚至完全不使用稀土材料，以更低的成本来提供更高效的产品，并在下一平台还将实现100%特斯拉设计的控制器，以降低电子设备的复杂性和成本，实现更高的自动化。

关于新车，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen表示，特斯拉的Cybertruck卡车将在今年问世，且Cybertruck和未来所有特斯拉汽车都将转向48伏电力系统，因此铜的用量将下降4倍。他还表示，特斯拉将等到“晚些时候”才会真正展示其下一代汽车。马斯克则表示，特斯拉将为下一代汽车举办适当的产品活动，这让外界预期落空。

在自动驾驶方面，特斯拉自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy称特斯拉打造了通用的视觉系统架构，也涉及到语言建模、强化学习，也就是ChatGPT背后的技术。同时建立了非常复杂的自动数据标注系统，背后大概有1.4万个GPU集群，其中30%是用于自动标注，剩下的70%的算力是用于训练。

特斯拉称，在任何地方其系统都可以帮助汽车等巧妙的避开障碍物，已经可以非常完美的处于转弯以及交通信号灯，这样的系统比美国平均的驾驶安全高5-6倍。

三、2030年要生产2000万辆车，未来将建更多工厂

特斯拉CFO柯克霍恩称将进行前所未有的规模投资，可能会花费至多1750亿美元来达到2000万辆的产量，特斯来希望在2030年能完成这一目标。

特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤在被马斯克调往美国后也首次公开亮相，如今他已负责特斯拉负责的全球生产销售和交付。

他介绍，特斯拉在3月1日早上实现了400万辆汽车里程碑。“特斯拉达到第一个100万辆汽车，花了12年时间，到第二个100万花了18个月时间，到第3个100万只花了11个月时间，而第四个100万辆只用了7个月时间。”

朱晓彤表示，特斯拉将在全球推进更多的工厂建设，以更快的速度来生产汽车。“如果我们想达到年产2000万辆，我们就去需要继续建造新的工厂，需要在新的工厂去生产新的产品，这是我们实现更高产量的关键之一。”朱晓彤强调称。

目前，特斯拉全球员工数达12.9万人，其中60%在美国。朱晓彤透露，特斯拉目前在三大洲有4座工厂，总共员工数量大概是6.5万人。这些工厂生产能力可能达到每年200万辆，并希望在当前的基础上进一步提升产能。

马斯克透露，特斯拉将在墨西哥建立超级工厂，位于新莱昂州首府蒙特雷，将生产下一代电动汽车，预计将创造多达 6000 个工作岗位，并正在考虑生产电池。

关于中国市场市场，朱晓彤称，特斯拉正在将供应链和劳动力方面的成本本地化，“我们在中国有超过30000名员工，只有不到20名外籍员工。这让我们有优势与当地的OEM竞争。”马斯克称，中国市场份额增长强劲，降价带来巨大需求。

在储能方面，马斯克还重申了他之前关于锂的立场，新能源电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源的数量。目前，特斯拉在美国德州Corpus Christi锂矿冶炼厂已经破土动工，计划12个月内投产。

此外，特斯拉还表示，特斯拉充电桩将适配所有电动汽车，并在2月28日向其他电动汽车开放了首批10个超级充电站。

四、未来人形机器人比人要多，AI应受到监管

马斯克此次还再次展示了关于人形机器人Optimus的视频。与去年的AI日时的展示内容相比，这个视频中的人形机器人似乎更加精致，能够行走，并在另一个机器人上工作。马斯克承认，在去年AI日上展示的Optimus 机器人根本无法正常工作，但情况正在好转。

马斯克提到，特斯拉想做的是现实世界的人工智能。“我们的汽车就是放在轮子上的机器人，而特斯拉在解决现实世界人工智能的问题上，我认为没有其它公司能够接近特斯拉的水平。”他表示，特斯拉非常擅长制造，还有其它一些用于汽车的部件和技术都可以用于机器人。

“未来我们会看到这样的机器人有更多的作用，未来人形机器人和人类的比例是多少？我觉得可能会大于1:1。”马斯克表示，大家会看到这样的机器人在更多的场景被使用，比如在工业场景。他认为，从长远看来，这些工作应该比汽车还更加重要，价值也更高。

在聊到人工智能话题时，马斯克表示，特斯拉在人工智能领域做得很好，但人工智能不会很快帮助特斯拉制造新车。同时他还表示，有点担心人工智能，人工智能让他感到压力，要有一个监管机构，以确保这种相当危险的技术符合公众利益。

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