热资讯！二战美国损失6架战机弄死4000日本兵：1943年3月2日俾斯麦海空战

来源: 萨沙讲史堂 ┆ 时间: 2023-03-01 22:37:48

萨沙历史上的今天。

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作者：萨沙

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二战美国损失6架战机弄死4000日本兵：1943年3月2日第二次世界大战：澳洲和美国空军在俾斯麦海针对日本海军的运输船队展开轰炸，造成至少4000人死亡。

俾斯麦海海战是二战巴布亚新几内亚战役的一部分，最好的说明了空军对于掌握制海权的重要性。

在现代化的二战中，即便拥有强大的海上舰队，只要没有掌握制空权，就可能让自己的舰队一败涂地。

尤其是己方的运输船队，在敌人空中威胁下可能万劫不复。

我们慢慢往下看。

1943年2月，惨烈的瓜岛战役终于结束。美军和日军在瓜岛激战了整整半年，以惨重的损失获得了胜利。

此战美国海军就有29艘军舰沉没，包括多艘主力舰，还损失了高达600多架战机，战死的官兵高达7000多人。

过程很惨烈，瓜岛毕竟彻底被美国控制，遏制了日本对南太平洋的猛烈攻势。如果说中途岛战役挫败了日本海军向东的攻势，瓜岛战役就挫败了他们向南的发展，太平洋的战局开始扭转。

日本将残兵败将从瓜岛撤退以后，预计盟军很快会攻打巴布亚新几内亚。

日军在这里的兵力并不多，必须进行增援。

日本海军很快作出部署，将第51师团增援到巴布亚新几内亚的第二大城市莱城。

第51师团在1940年的日本本土组建，后调往中国编入关东军序列。第51师团的战斗力还是不错的，参加过诸如广东战役、香港战役等在中国的作战。在1942年，第51师团被派到太平洋的拉包尔，是一支官兵满员、装备充足的劲旅，准备运到莱城同盟军决战。

日军并没有完全失去俾斯麦海上的制空权，航程超远的零式战斗机可以提供一定的空中掩护，只是时间不能很长。

日军计划在2月28日从拉包尔出航，先头部队由8艘驱逐舰保护，共有8艘运输船，搭载约7000日本陆军官兵。

让日本人没想到的是，这个情报完全被美军掌握，迅速完成了轰炸机的准备工作。

28日，日本舰队在木村昌福少将指挥下出发。

这里就要提一提木村昌福少将。木村昌福本来没什么了不起，1941年开战时仅仅是重型巡洋舰的舰长。日本海军高层认为，木村昌福比较擅长掩护运输船队作战，是这方面的特殊人才，才将重要任务交给他。

而木村昌福本人，却对这次任务颇为恐惧！日本海军在俾斯麦海已经没有航空母舰，陆地机场起飞的战斗机也不多，只能提供非常有限的空中掩护。木村昌福的舰队一旦被盟军轰炸机攻击，别说笨重缓慢的运输船，就连8艘驱逐舰都非常危险。

只是任务已经下了，木村昌福必须执行。他只能期盼利用这几天恶劣的天气，尽全力快速抵达莱城。

果然，恶劣气候帮助了木村昌福。在3月1日，盟军的侦察机就发现了这支运输舰队，轰炸机因为狂风暴雨无法作战，在起飞后不久被迫返航。

自然，海上的风暴对日本舰队也是恐怖的，这些数千吨的军舰在怒涛中颠簸。运输船上老练的水手都忍不住呕吐，搭载的步兵更是只能躺在甲板上呕吐，甚至晕船到无法坐起来。

木村昌福的好运气没有持续太久。

3月2日，天气开始好转，倾盆大雨变为绵绵细雨，日本舰队就倒霉了。

当天上午，随着瞭望哨的惊叫，木村昌福发现10架B17重型轰炸机已经飞抵舰队上空。

此时舰队超过美军改造过的对舰攻击中型轰炸机B25的攻击范围，只能先让B17来轰炸。

日本驱逐舰立即对空猛烈炮击，然而B17仍然从容的投下大量炸弹。驱逐舰尚且可以灵活躲避，笨重的运输船就不行了。这一波攻击中，运输舰旭盛丸被击沉，帝洋丸和野岛号被击伤，船上约有1500名日军士兵跳水逃生，其余直接被炸死或者带入海里。

木村昌福不敢久留，留下2艘驱逐舰雪风号和朝云号打捞幸存者，其余舰队仍然高速向莱城航行。

结果却是因祸得福，这两艘驱逐舰反而逃过了盟军的密集轰炸，成为舰队的幸存者。

不过，驱逐舰并不能搭载太多士兵，加上它们也恐惧遭到轰炸。两舰打捞了900多人就逃走了，留下数百日本兵漂浮在海上，自生自灭。

下午，盟军第二波攻击又开始了。8架B17轰炸机，再次飞来从高空投下大量炸弹。

此时天气又转为恶劣，轰炸机的视线不好，盟军大量炸弹仅仅炸伤了运煤舰野岛号。

随着黑夜的到来，木村昌福暂时松了一口气，下令借助夜色全速行驶。

当天曾有数架零式战斗机赶来，进行空中掩护。由于航程不足，零式战斗机只能短时间掩护就要后撤。

混战中，零式战斗机击落了1架B17，不过自己反而被B17的自卫机枪击落了2架。

当晚木村昌福非常紧张，一分钟也没有睡着。作为经验丰富的海军舰长，他明白第二天也就是3月3日是很难熬的。由于舰队更加接近盟军陆地机场，会遭到各种战机的袭击。木村昌福只能声嘶力竭的要求提供战斗机的护航。

上面许诺，天一亮，盖斯马塔机场的零式战斗机就会飞来，提供较长时间的掩护。

而木村昌福为此也放慢了航速，准备在第二天白天航行期间，尽量让舰队保持在盖斯马塔机场掩护范围内。

3月3日上午，几十架零式战斗机果真飞到舰队上空。

木村昌福刚松了一口气，就发现10架澳大利亚的鱼雷轰炸机飞来。零式战斗机立即赶上去，将笨重的鱼雷机打得七零八落。最终只有3架飞机投下鱼雷，无一命中。

此时盟军第二波攻击机群已经到了，包括13架鱼雷轰炸机和13架B17轰炸机。

零式战斗机只能折回来对付这些战机，让它们的这波攻击没有能够造成实质性伤害。

这26架盟军战机的攻击，让日本舰队疯狂躲避，防空队列完全陷入混乱。

此时零式战斗机的燃料不足，弹药几乎耗尽，支持不了多久了。

此时盟军第三波攻击机群就到了，这是13架B25中型轰炸机。

这一波的轰炸，将日本舰队炸的七零八落。

第三波攻击机群还没离开，第四波12架B25轰炸机又赶来了。

此时在木村昌福声嘶力竭的呼喊下，一批数十架零式战斗机赶到。

此时盟军也有28架P38护航战斗机赶来。双方激烈空战，各损失了数架战斗机，不分胜负。

一个盟军战斗机飞行员回忆：“3月3日是我毕生难忘的日子。那天天气好转，我们与日本海航的零式全面交战。我仍然记得，海面上日本舰船乱作一团，躲避我们低空进袭的轰炸机群，熊熊燃烧的日本船只冒着浓密的黑烟的情景。在高空，我们激烈战斗着，我瞄准了12点方位的一架零式，当这架零式试图在我面前右转抢占6点方位时，我用一次长点射就打烂它一大块机身。也许这次射击击中了飞行员或者飞行操纵系统，它立刻一头垂直栽下去，拖着一道淡淡的黑烟。我的其他战友们此时也在和零式激烈的缠斗着。我们很好的完成了分配的任务，让日本战斗机分身乏术，无法攻击我们的轰炸机群。”

赶在天黑前，盟军又进行了第五波，也就是最后一波攻击。这次是12架A20轻型轰炸机和6架B25轰炸机。

在最后三波的攻击中，零式战斗机正在空战，日本舰队基本没有空中掩护，被胖揍一通。

A20轻型轰炸机使用4门20毫米机关炮和6挺12.7毫米机枪，低空反复扫射日本舰队。

对于武装防护的日本运输船来说，这种俯冲扫射也是非常恐怖的。

这些A20的飞行员全部都是澳大利亚空军，其中一个战士回忆：“我们快速将敌军的驱逐舰抛在了身后，但他们持续用自己各种口径的高炮向我们射击，小口径速射炮的呯呯声和大口径高炮的咣咣声不绝于耳，可以看到曳光弹组成的火线在我们的飞机周围放射着。

一艘运输船被纳入了飞机的视野，它伪装的很好，并有前后桅杆。起初它看上去很模糊，但随着飞机的高速接近越来越清晰。机首机炮开火的巨大震动有如雷鸣一般，震的你双脚发麻，同时可以清楚的看到机枪曳光弹组成的火线投射在船身上。经过短暂的沉寂后，橙色的火球忽然从船身上各处喷涌而出”。

然而，给日本舰队造成致命打击的，还是改装后的B25中型轰炸机。

相比只能在高空大量投弹但命中率很低的B17，B25的攻击更为致命。

盟军的B25使用了低空弹跳轰炸技术，投掷220公斤炸弹。也就是轰炸机在低空高速飞行，随后在距离敌舰很近距离投掷炸弹。这些炸弹就像打水漂一样，会在海上连续跳跃，最终击中敌舰。

这种攻击方法的命中率高，一旦击中敌舰就在水线附近，会造成重大损伤。

代价是，这种轰炸方法对于飞行员的技术要求非常高，也比较危险。日军防空武器在近距离的威力较大，像B17一样在中高空投弹是比较安全的。

而美军B25早就苦练了这种攻击模式，对自己非常有信心。