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奉贤区首条高架桥——大叶公路城区段高架桥正式开启预制拼装施工!

来源: 上海奉贤 时间: 2021-11-29 17:26:59
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承载城市梦想

建筑美好生活

城市日新月异的变化

凝聚万千建设者荣光

STEC

11月26日,在由隧道股份上海路桥承建的大叶公路奉贤段(环城东路—金闸公路)改建工程一标段项目,随着一根高7.8米,长1.5米,宽1.5米,重达45吨的预制立柱平稳吊装到位,标志着奉贤区首条高架桥梁“搭积木”模式正式开启。

作为上海市重大工程项目,大叶公路改建工程建成后,将大大缓解大叶公路车辆拥堵状态,进一步完善奉贤公路干线的网络布局,提升城市运载能级。

工程概况

大叶公路奉贤段(环城东路—金闸公路)改建工程一标段,西起沪杭公路,东至金闸公路,路线长2.8公里,工程横跨环城东路、S4沪金高速、望园路等多条道路。

主要建设内容为实施道路、排水、桥梁、人行梯道及河道护岸等工程新建与改建,以及标志标线、信号灯、绿化、照明、监控等相关道路附属设施。

上海路桥持续探索

打造预制拼装新精品工程

上海路桥拥有丰富的桥梁预制装配施工经验,参与建设全国首个全预制装配式高架——嘉闵高架,实现河南地区预制装配式桥梁“零的突破”,在闵浦三桥引桥建设中创造23.15米的双根双节立柱的高度纪录等。

本工程将新建主线跨线高架桥梁,桥长2.5公里,高架桥62个双柱式标准桥墩为预制拼装结构,桥梁上部结构预制拼装率100%,下部结构预制拼装率70%。项目团队将对预制构件全过程工序进行严格把控,确保“快速、有序、优质、高效”推进工程建设。

UHPC材料运用创国内首次

实现“1+1>2”加成效应

UHPC是超高性能混凝土的简称,作为新兴的建筑材料,具有超高的力学性能和耐久性,并兼具良好的韧性、黏结性能和抗冲击、抗疲劳性能。工程主线高架桥立柱连接承台及盖梁采用超高性能混凝土(UHPC)预制装配新技术材料连接的施工工艺,该技术规模化应用预制拼装桥墩连接属国内首次。

相较于原先用灌浆套筒连接,将UHPC材料用于连接节点构件的后浇部位,可增强连接段强度,是装配式预制构件节点连接的新型技术。同时,该技术无需振捣、降低现场钢筋定位、绑扎焊接工作量,可实现高效进行预制构件施工安装,在运用预制拼装工艺加快施工速度的基础上,进一步缩短施工工期。

科学组织、精心部署

多措并举推进工程建设

大叶公路奉贤段(环城东路—金闸公路)改建工程一标段地处奉贤城区段,地下燃气、自来水、通讯、电力等老旧管线错综且隐蔽性强。面对现场复杂的环境,项目团队加强与管线单位的沟通联系,并做好管线调查,通过惯性陀螺仪、EPP超深探测仪等设备,勘探各类地下管线分布及埋设。

同时,借助无人机测图及航拍等方式,鸟瞰管线周边环境,并进行精准测量与风险评估,为管线搬迁提供数据支撑,为后续桩基础施工创造有利条件。

2021年6月,工程正式进入施工阶段,项目团队科学有效组织施工,“跑”出施工加速度。10月6日,工程顺利完成1060根桩基础施工,为此次主线桥上部结构施工奠定基础。

作为上海市域南部东西向贯通性通道,大叶公路改建工程建成后,将对完善上海市干线公路网、贯通沿海大通道、加快沿线地区的开发建设具有重要意义。

STEC

畅通城市“动脉”

打造更优质的交通环境

不断前行

来源:上海路桥

编辑:吴妍

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关键词: 高架桥 奉贤区 大叶