我国有多少自动化集装箱码头？交通运输部：已建与在建规模均世界第一

封面新闻记者 粟裕

日前，封面新闻记者从交通运输部获悉，我国已建成10座自动化集装箱码头，另有7座自动化集装箱码头在建，已建和在建规模均居世界首位。

据介绍，自动化码头是当今世界码头建设技术含量最高的领域，自1993年荷兰鹿特丹港ECT码头建成世界第一座自动化集装箱码头以来，在欧洲、北美、亚洲、大洋洲多个港口得到应用。我国自2016年3月厦门远海自动化码头建成以来，上海洋山四期、青岛前湾一期二期、天津五洲国际等多座新建或改造的自动化集装箱码头（含全自动化码头和堆场自动化码头）相继建成并投入运营。今年还有深圳妈湾、日照石臼、天津港北疆C段3座全自动化码头相继投运。

数据显示，2017年12月开港运行的上海港洋山四期工程是世界最大自动化码头，投运第一年就完成集装箱吞吐量201.36万TEU，2020年完成集装箱吞吐量420万TEU，2021年有望突破570万TEU。青岛前湾自动化码头运营4年多来，多次刷新装箱世界纪录，创造平均作业效率36.2自然箱/小时，最高作业效率43.8自然箱/小时的世界纪录。

据介绍，目前我国在码头总体布局、装卸工艺、智能化闸口、堆场协同、北斗及“5G”技术应用等方面取得大量创新成果——首创全场轨道吊“一键锚定”、机器人拆装扭锁系统等技术；结合各地实际探索“顺岸布置”“U形布置”等全自动化码头布置新型式，今年投运的日照港石臼集装箱码头成为首个顺岸开放式全自动码头；依托地面磁钉的自动导航运载车基础创新发展无人集卡、人工智能搬运机器人、智能导引运输车等新型港内运输工具，丰富了自动化码头建设内涵和适用范围；天津北疆C段积极打造绿色码头、零碳码头，首创“堆场水平布置边装卸+单小车地面集中解锁”“智能水平运输系统”等技术；深圳妈湾积极打造智慧港，首创全域、全时、全工况、多要素的传统集装箱码头升级解决方案，解决了人工驾驶集卡与智能驾驶混行的全天候协同管控领域的难题。在自动化集装箱码头“大脑”——生产管理系统和“神经”——设备控制系统方面，我国也逐步实现关键核心技术自主可控。

目前，交通运输部已组织编制并发布全球首部《自动化集装箱码头设计规范》和《自动化集装箱码头建设指南》，形成了中国标准。我国自动化集装箱码头建设技术和标准已走出国门，以色列海法港、阿布扎比哈里发港二期等自动化码头在总平面布置、装卸工艺等方面均采用我国技术标准。