农村公路总里程突破435万公里 未来乡镇路将实现双向两车...

封面新闻记者 柳青

“未来的农村公路要基本实现乡镇通三级路，这是什么概念呢？也就是我们在乡镇路行车的时候，一般是双向两车道，10米左右的宽度。大家可以想象一下，行驶在美丽乡间的小路上是什么感觉。”

3月25日，交通运输部新闻发言人孙文剑在例行新闻发布会上，这样介绍农村公路发展的远景。

他说，近日交通运输印发了《农村公路中长期发展纲要》，在《农村公路中长期发展纲要》里面，对未来我国农村公路的发展描绘了非常重要的蓝图。截至目前，农村公路总里程已经突破了435万公里，是我国社会公认的“超级工程”。“435万公里的交通大网连接了乡和乡，村和村，让农村百姓顺畅出行。去年我们还实现了符合条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车的目标。”

孙文剑表示，《农村公路中长期发展纲要》描绘了未来15年，乃至更长时间我国农村公路发展的蓝图--到2035年，形成“规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质”的农村公路交通运输体系，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。

道路方面，要实现现有的路提质升级，新建的路更多向进村入户倾斜。建制村通等级路，建制村最低的等级要达到四级，“什么概念呢？6-8米宽，可并行两辆车。”

客运方面，实现网络全覆盖、公交化运行。即实现定点、定线、定班，才叫公交化。目前农村客运的主要方式有城乡公交、定线班车、区域经营、预约响应等，未来将根据实际情况，适用哪种方式就推行哪种方式，关键是要真正让农民群众“行有所乘”，安全出行。

货运方面，《纲要》里明确，未来要构建县、乡、村三级农村物流节点体系，促进城乡物流网络均衡发展。这三级节点，是农村物流配送的中转站、大本营，特别是村这一级的节点，未来要努力实现建制村全覆盖，让农民朋友在家门口就能发件、收件。同时，还要大力发展邮政物流、农村客运的小件快运、电商快递、货运班车等多样化的配送方式，彻底解决农村物流“最后一公里”的问题。