牛年春节上汽上演“双城记” 疫情下坚持开拓欧洲市场

牛年春节里，上海浦东康桥艳阳高照，永达上汽荣威4S店破天荒地一天也没有打烊。万里之外，荷兰阿姆斯特丹，一场十年未遇的暴雪刚刚过去，上汽团队和当地经销商，同样没有在春节期间休息。

新冠疫情发生一年多来，全世界的汽车市场经历反复重创，重启车市，是全球共同期待的目标。今年春节，对上汽集团来说，上海和阿姆斯特丹都是“不打烊”的城市，疫情影响下，两地市场重启进度虽有先后，人们的过年方式和奋斗状态却有相似之处。

一样忙碌的中国年

除夕夜，上海永达荣威4S店里忙碌了一天，总经理张君凤邀请留在上海的外地同事到自己家中，烧一桌菜，配点小酒，在欢声笑语中抚慰思乡的情绪。

那一天，上汽欧洲公司副总经理何佳嘉身在阿姆斯特丹，特地对准北京时间，在当地的中午吃了顿“年夜饭”。欧洲多个国家都已有上汽分公司，大家便分别聚餐，打开视频，“云碰杯”，遥祝牛年大吉。

有中国人的地方，无论天涯海角，总有年味在。简单的年夜饭吃罢，两座城市里的中国品牌汽车从业者都开始投入繁忙工作。

上海是上汽集团的大本营，汽车消费持续回暖、留沪过年新增的需求，令企业早早准备，抓住市场良机。去年下半年开始、年底到达高峰的一波汽车“牛市”，延续到今年1月，春节期间仍未中断，预计整个一季度上海汽车市场将实现“开门红”。

今年春节里，永达上汽荣威4S店每天最少30人在岗，忙着接待看车买车的“留沪过年”顾客。过去每年春节，都是汽车销售最冷清的时候，4S店一般都选择关门休息，但今年，从除夕开始，这家店每天都有2至3辆车下单，大年初三一天卖出5辆车，超过旺季周末销量。

阿姆斯特丹则是如今上汽集团欧洲总部的所在地。去年，在疫情下克服重重困难，上汽集团实现海外销量39万辆，同比增长11.3%。其中，上汽自主品牌MG和MAXUS在欧洲发达国家销售超过4万辆。欧洲市场的突破极具含金量，令中国汽车品牌在世界范围内的影响力显著提升。

暴雪停歇、气温零下十几摄氏度，春节里阿姆斯特丹仍因严峻的疫情形势全面封锁。艰难环境下，上汽欧洲团队仍坚持开拓市场。4S店不能开门，他们就把新车停在4S店附近的草坪上，留下钥匙，通过线上沟通，用“不见面”的方式经营试驾、交车的生意。草坪交车、上门送车、利用汽车电影院举办线上新车发布会……富有创造力的中国经营团队，想出一个个点子，在夹缝中发现需求、满足需求。

双循环下的共同机遇

上海永达荣威4S店的经营者仍记得，去年此时长时间见不到顾客、业绩挂零的困境，转眼市场回归往常，甚至销售热潮已经反超疫情之前。上汽海外市场负责人则认为，汽车行业回暖复苏的情况早晚也会在世界各国市场发生。就像石油危机时日本车企抓住危中之机，成功走向全球，今天中国汽车业同样可以把握机会。

如今，上海和阿姆斯特丹的汽车市场，一个重要的相通之处在于能源结构的快速变化，这也是世界汽车产业增长的新动力。上汽荣威品牌上海地区市场负责人介绍，去年第四季度开始，荣威新能源车和燃油车在上海的销量比已从过去四六开，转变为六四开。政策推动和供给优化双重影响下，自主品牌油电销量结构首次发生“逆转”。

上汽成功在阿姆斯特丹和欧洲其他众多城市打开局面，撒手锏也是新能源汽车。目前，欧洲已经成为全球第一大新能源汽车市场，即便受疫情影响，依然呈现出爆发式增长态势。去年，上汽自主品牌新能源车在欧洲销量突破2.5万辆，并通过碳排放积分交易实现收益超过4000万欧元。今年1月份，上汽自主品牌MG在英法德荷等欧洲发达国家销量突破3000辆，同比增长超过50%，其中新能源车占比四成。

身处阿姆斯特丹的上汽团队发现，尽管困难和挑战依旧，但新年里，当地与中国经济的联系正变得更加紧密：一批批上汽工厂下线的新车从上海港出发，登陆阿姆斯特丹，再由这座物流枢纽城市发往欧洲各国。汽车里搭载着自主研发的智能网联系统，以及在海外名声鹊起的宁德时代电池……

去年，上海汽车制造业产值同比增长9.3%，其中汽车出口快速增长，成为新引擎。“‘十四五’期间，上汽要从国内业务为主，转向深耕国内与拓展海外并重发展，海外年销量力争达到150万辆，在上汽集团整体销量中占比15%左右。”上汽集团国际业务部总经理余德表示。