最新进展!潍烟高铁芝罘段正式架梁!-天天通讯
最新进展!实地探访!
潍烟高铁芝罘段
正式迎来线上架梁作业
(相关资料图)
预计明年4月中旬架梁结束
打通内联外通“大动脉”
扩展城市发展“朋友圈”
“家门口”坐高铁,超赞!
最新进展!正式迎来线上架梁
随着潍烟高铁全线最后一个重要控制性节点——(100+100)mT构转体梁成功转体,潍坊高铁建设迎来新进展。近日,架梁机进入芝罘境内,运梁车与架梁机实行车机对接后,将箱梁缓缓下放,经过工作人员的精准操作后,潍烟高铁芝罘段首片梁成功安放在桥墩上,潍烟高铁芝罘段正式迎来线上架梁作业。
记者了解到,潍烟高铁芝罘段正线全长约6.7公里,共需要架设207榀箱梁。施工现场采取箱梁制造和架设同步进行的方式,推进建设速度。潍烟高铁芝罘段架梁作业的开始标志着工程施工进入攻坚阶段,为下一步无砟轨道板铺设施工做足了铺垫,潍烟高铁的开通又跨出了重要一步。
抢抓工期!明年4月中旬架梁结束
在王懿荣大街外夹河大桥上,施工人员正和一架横跨三四个桥墩的架梁机紧密配合,完成架梁。据中铁上海工程局潍烟铁路6标四分部党支部书记江文介绍,此处的架梁机24小时作业,一天可架2到3片梁,预计明年4月中旬潍烟高铁芝罘段可架梁结束。
一天完成2到3片梁,乍一听好像进展不快,但架梁的背后却有许多细致工作需要完成。据了解,双线梁每片梁长32米,重达800余吨,最大难点在于架梁时需要将垫石标高误差控制在1厘米内,如果超过1厘米,就会影响上部的整体结构,存在一定安全隐患。
在架梁过程中,安排至少4名技术人员控制误差,保障架梁安全性。同时,在地面安排专业人员对墩身沉降进行观测,每一片梁都需要测量三次,避免施工过程中出现不均匀沉降。
内联外通!“家门口”坐高铁
潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁主通道,沿海高铁通道的重要组成部分,是山东半岛地区对外客运交流的主要通道。潍烟高铁建成后,位于港城西大街的芝罘站就可以开放使用,满足市民在家门口乘坐高铁出行的需求。
同时,潍烟高铁可串起烟台市区以及所辖龙口、莱州、招远等众多县市,并通过衔接潍莱高铁,从烟台可快速通达潍坊、济南等节点城市。
未来,潍烟高铁可以通过潍莱高铁与规划建设中的京沪二线衔接,2小时到济南、3.5小时到北京。内联外通的高铁通道,将重新划定烟台与内陆的时间与空间,为中心城区的芝罘带来更多发展契机,芝罘进入“高铁时代”近在咫尺。