上海市今年道路交通缓拥堵项目超额完成

截止11月底，已完成121处道路拥堵点实施改造项目，超额完成本年度既定目标。今年交通缓拥堵工作推进中更加注重实施项目类型的综合性、平衡性，以综合解决区域拥堵矛盾为出发点，以区域综合交通改善项目为示范，实施项目涵盖路口渠化、车道调整、港湾式车站改造、潮汐车道设置等多种类型，逐步推进本市中心城区及五个新城的区域交通缓拥堵。

一是增加待行区域、降低车辆排队。静安区共和新路江场路，在早晚高峰时间，直行车辆排队情况较为严重，通行效率低下。今年在改造中充分利用现有交叉口空间，通过设置车辆待行区域，降低路口排队时间，提高车辆通过率。项目实施后，东、西侧进口道最大排队长度由122米降至96米，排队时间缩短约22秒。

二是挖潜道路资源、调整车道布局。在受限于道路红线的情况下，本市道路运输部门在黄浦区制造局路（徽宁路-斜土路）利用有限的道路资源，通过调整交通标线方式，将一机三非的南向北单行车道布置调整为二机二非缓解交通压力，改善后南向北机动车通行能力增加100%，饱和度由0.86降至0.59，服务水平由D提升至C级，提升路段通行效率，取得了较好的社会反响。

三是设置潮汐车道，提升通行效能。杨浦区控江路沿线小区进出车流量较高，控江路现仅有双向四车道，且内环线上下匝道均位于周家嘴路上，导致位于控江路东端上下内环线的车流均需通过周家嘴路至内江路进出，呈明显的潮汐现象。今年的改造项目在不增加车道数前提下，通过设置5座龙门架，增设18块可变屏、12块静态标志，施划潮汐车道标线等措施，将中间车道设置为潮汐车道。项目实施后，该路段车辆通行能力显著提高，有效缓解了控江路交通瓶颈状况，取得了良好的社会效益。

下一步，将结合近年来工作经验，建立完善拥堵治理的动态发现及跟踪评估机制，推动全市道路交通缓拥堵工作持续动态开展，每年实施一批市民群众能有认知感、获得感的项目，以更高的站位和更实的举措切实提升市民出行便捷度与舒适度。